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國際疫情仍嚴峻,但各國傾向採取共存新模式逐漸鬆綁,航運產業營來曙光。其中海運方面,美國線5月起將進行長約換約,據了解,長榮(2603)、陽明(2609)將提前完成換約,且價格比去年調漲近一倍,本季獲利有望持續走高。而航空雙雄華航(2610)、長榮航(2618)也因邊境管制鬆綁,3月營收年、月增皆出現成長。今(13)日航運類股也受到消息面激勵全面大漲。
海運航商看好市場榮景,有業內人士透露,今年美國線換約價格比去年調升至少5成上看1倍。觀察貨櫃三雄美國線長約比重,陽明占比約50%,長榮占比維持約60%,萬海則占近30%,5月新約上路後,營收有望再創高。此消息也吸引買盤湧入,今日陽明、長榮、萬海盤中股價皆大漲逾3%。
另外,航空業Q1也受惠於各國邊境管制鬆綁,客運運能逐步恢復,而貨運部分因俄烏戰爭影響3月市場供需,出口艙位需求穩健強勁,運價保持高檔,推升華航首季營收飆升至372.3億元,年增33.9%,長榮航更靠著8架777全貨機Q1大賺300.9億元,年增率高達52.9%。不僅如此,陳時中更宣布,暑假疫情可能緩解,邊境有望解封,民眾出國返台可不用隔離。航空雙雄也應聲大漲,華航、長榮航盤中漲幅衝破6%。
▼華航今日受消息面激勵大漲(圖/翻攝自XQ全球贏家)
▼長榮航儀度飆漲近7%。(圖/翻攝自XQ全球贏家)
今(13)日航運股因消息面激勵全面大漲,航空跟海運前景都相當樂觀,投資人此時該如何選股?
對此,知名分析師林信富認為,「買船票不如買機票」,隨著各國鬆綁,下半年解封商機非常龐大;2019年未發生疫情時,全年出國人數高達1700萬人次,2021年僅36萬人次,縮減幅度近98%,若邊境鬆綁有望以「10倍數」成長,這樣的成長幅度應該是其他產業難以企及的。
至於華航跟長榮航誰的表現會更好,林信富表示,若單純以營收增長來看差別不大,但從融資角度分析可看出端倪,「長榮航融資增加近1萬張,而華航近5日融資張數卻減少」,因此華航在短線上比較不會面臨融資浮額的賣壓。
●投資理財有賺有賠,投資人決策時應審慎衡量風險,並就投資結果自行負責
(封面示意圖/翻攝自華航臉書)
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